新闻动态News Center
记者调查 | 成品油国V标准背后的“战争” |
1. 油品升级后，除了新增新增98号汽油，汽油标号分别下降了1-2个数值，原国Ⅳ（国四）标准下的93号汽油更换为国Ⅴ92号，90号汽油更换为国Ⅴ89号，97号汽油更换为国Ⅴ95号，柴油标号则保持不变。
2. 与国Ⅳ标准相比，国Ⅴ标准的最大特点是硫含量从不大于50ppm大幅降低为不大于10ppm。在大幅降硫的同时，含锰添加剂MMT被强力拦下。这一度引起了油企、车企和环保部门的激烈争议。
3. 对油企而言，降硫意味着增加设备，增加成本；而对车企而言，汽油、柴油中的硫化物对发动机的工作寿命影响很大。
4. 一路伴随争议的含锰添加剂被“一刀切”的结局，引起“未经充分论证，科学依据不足”的质疑。
5. 98号石油仅仅是辛烷值高，并不一定品质就比95号更好，不一定更省油，不一定就是更清洁，也不代表燃烧更充分。
6. 汽车行业几乎一致呼吁国标V至少要维持国标IV中的汽油标号。
7. 石油标委的人员构成中，90.9%的委员来自石化系统、2.3%的委员来自汽车产业系统、4.5%的委员来自环保系统。主任委员来自中石化，秘书处设在中石化石油化工科学研究院。
《等深线》记者 张晓迪 北京报道